李骁是名副其实的bimmer,从第一辆车宝马1系(参数|询价)(E87),到后来的宝马330i(E92),都是宝马品牌中偏重于运动性的车型,但是现在他更偏爱各方面表现均衡的车型。
时间不早,也是时候启程去草原音乐节了,我们拎起设备出发,顺便介绍介绍李骁眼中的这台特立独行的座驾。
这种均衡体现在宝马X2(参数|询价)在空间和性能上做出的平衡,后排座椅放倒后,储物空间表现十分出色,塞下他的吉他完全不成问题,行李厢还可以再放些练习音响、效果器以及键盘手的设备,这对于他原来的那些运动型车来说几乎是做不到的。
但是宝马X2的设计并没有向空间妥协,整个车的流线感和较低的重心有着浓重的轿跑风格,这种跨界感赢得了李骁的认同。
车头的设计也显示出了它的特立独行,在保持bimmers钟爱的经典双肾型进气格栅和天使眼的基础上,用凌厉的折角和立体的结构打造出更富攻击性的前脸。
车侧的LOGO是宝马向BMW 3.0 CSL Coupe致敬的一处设计,作为一个bimmer,李骁对这种充满情怀的设计是完全没有抵抗力的。
宝马传统的内饰布局并没有在宝马X2身上出现太多改变,不过这样正好,开了近10年宝马的李骁已经不想改变这种使用习惯了,“我可以去做新的事,但我不愿意改变旧的习惯,就像我现在有许多的爱好、职业,但我并不想放弃它们中的任何一个。”
当然创新的地方也是有的,内饰饰板采用了仿碳纤维材质,看上去比以往宝马的内饰更富运动气质和个性。
M方向盘绝对是让人爱不释手的东西,原来一直舍不得换一套M方向盘的李骁,这回在全系标配M方向盘的宝马X2上可算是圆梦了。
哈曼卡顿音响跟宝马跨界合作已经好多年了,对于李骁那对已经被黑胶唱片“惯坏了”的耳朵来说,只能称得上是不错,不过说实话,这是我第一次见到他在车里放歌,之前哪怕是坐我的车他都会不给面子的直接把音响关掉。
新车定位紧凑型SUV,搭载全新1.5T涡轮增压混动专用发动机,并搭载高效双电机混联驱动。CLTC纯电续航里程达到135km,CLTC综合续航里程达1300km。
5月20日,上汽荣威D5X DMH正式上市,官方指导价区间为11.98万-14.68万元,与预售价一致。即日起至6月30日下订,可享订金1000元抵1.1万元膨胀礼,相当于优惠1万元,优惠后售价区间为10.98万-13.68万元。新车基于上汽星云平台打造,定位紧凑型SUV,车身尺寸除长度外均与eRX5一致,搭载DMH超级混动系统,配备1.5T发动机+P1/P3双电机,匹配磷酸铁锂电池,CLTC工况综合续航里程1300km。荣威D5X DMH全系标配6kW外放电功能,较大多数新能源车型配备的3.3kW外放电功率更高。
近年来,随着皮卡利好政策频出和消费者认知提升,国内皮卡展现出了无限活力。而在汽车产业电动化、智能化浪潮中,皮卡市场也迎来了电动化、智能化融合发展新纪元,车企纷纷布局,力求抢占先机。作为“中国皮卡全场景专家”,江铃大道正是这一变革的积极推动者,其推出的大道EV不仅以卓越设计和全新动力技术赢得广泛认可,更在智能方面领先同级,重新定义了中国电动皮卡品质标准。
据林肯经销商工作人员透露,新款飞行家预计将于10月上市。新车采用与冒险家、航海家相似的前脸设计,比现款更运动;继续搭载3.0T发动机,最大功率270kW,比现款更强。
日前网上车市获悉,保时捷新款911车型的最新消息,新车代号“992.2”,计划将于5月28日在海外市场全球首发亮相,预计下半年开启交付工作。同时新车也将在今年下半年继续以进口形式导入国内市场销售。